Warum kat im krümmer ?

[lars-san]

hat einer ne ahnung warum der kat beim coupe im krümmer is. meine vermutung wär daß der kat schneller heiß wird und dadurch bessere bzw. schnell gute abgaswerte erziehlt werden

[blackFox]

wat is der im krümmer ?????
sicher ???

[blind]

beim ej6 ja. gabs da auch den unterschied zwischen non-facelift und facelift oder war das ej6 und ej8? also dass der eine kat im krümmer hat und der andere net. zu der sache warum der kat im krümmer is, kann ich mir keinen grund vorstellen. ich glaub das wissen die bei honda selber net aber was lars-san da schrieb mit schneller heiß werden und dadurch bessere abgaswerte, wäre ne möglichkeit.

[MrPellePelle]

non Facelift hat den Kat im Krümmer.
Ja es sollte für bessere Abgaswerte sorgen.

[Erazer]

Aber warum ist das dann beim Facelift anders ? bessere Kat-technik oder wie?die motoren sind ja gleich geblieben

[nik]

der ist nicht nur beim facelift nimmer im krümmer sondern auch beim ej8 und der wurde nur als non-facelift gibaut

[Kuschi]

durch die nahe platzierung am motor sollte der KAT schnell seine betriebstemperatur erreichen.

[coupe]

Ein zusätzlicher Grund ist auch noch, dass der EJ6 erst nicht für den deutschen Markt gedacht war.

[Ralph]

Ja ist völlig richtig! Durch die nahe Anordnung am Motor wird die Betriebstemp schneller erreicht und dadurch die D3 möglich. Mit der einfachen Lambdasteuerung.
Beim Facelift wird diese Norm nur erreicht weil der ne andere Lambdasteuerung hat. Er hat 2 Sonden. Eine vor und eine hinterm Kat. Dadurch wird das Motormanagment noch exakter bezüglich Einspritzeiten/Dauer/Drehzahl etc..

Schätze das die Facelift´s völlig andere CPU besitzen.

[lars-san]

soll also heißen wenn ich auf ES-krümmer+kat+MSD+ESD könnt ich die abgasnorm nich mehr erreichen oder wie

[Ralph]

Das könnte gut möglich sein. Oder sagen wir so: Das ist zu 90% sicher.
Du aber mal ehrlich... Deine ASU Plakette samts Zettel kriegste aber auch so wenn man paar Leute kennt. Ist einfach so.