Professionelles Motortuning EM2

[Civic XXL]

Ich denke beim non VTEC wird es etwa das gleiche Ergebnis sein.

Mal schauen, wenn ich etwas Zeit habe werde ich was davon ausprobieren. Kann ja mit den G-Tech nachmessen ob´s was bringt.

Das mit den Aluschlauch und der Kaltluft hört sich doch brauchbar an.

2. Entfernung des Resonanzkörpers und Anschluss eines Ansaugrohres am Filterkasten,
endend im rechten Kotflügel
Vorteil: wie bei 1.
Nachteil: wie bei 1., jedoch entfällt das Problem mit den 20°C.
3. Anschluss eines längeren Saugrohres am Resonanzkasten, endend im rechten
Kotflügel
Vorteil: höheres Drehmoment durch kühlere Luft, was sich aber erst bei 4.000 U/min
bemerkbar macht (wie ein kleiner Turboschub).
Nachteil: Unter 4.000 U/min ändert sich im Vergleich zur Serie nichts (Ansaugweg zu
lang), dafür gibt es bei Polizeikontrollen keine Probleme.

Nur finde ich keinen Durchgang zur Front oder zum Radkasten der groß genug ist.

[Marke]

Hi Lothar !

Wenn Du ei mir ins Album schaust hast Du eine Möglichkeit mit dem Luftfiltersystem(holt sich die luft direkt vorne am Grill.

[Civic XXL]

Hi Lothar !

Wenn Du ei mir ins Album schaust hast Du eine Möglichkeit mit dem Luftfiltersystem(holt sich die luft direkt vorne am Grill.

Du hast aber wenig Carbon Guckst du hier:




Bei 125 PS pfeif ich eh aus die 2-3 Km/H Leistungszuwachs.

[Marke]

hi Lothar!


Mir geht es ja nicht wegen dem Carbon.
Wollte Dir bloß eine Möglichkeit wegen der Kaltluft zeigen.

[Civic XXL]

Ich weiß

Bringt das Teil den was? Das Ansauggeräusch vom AirIntake dürfte ja vorhanden sein.
Schließt die Carbonbox hinten denn dicht am Alurohr ab? Wenn ja könnt ich mir vorstellen das bei höherer Geschwindigkeit zuviel Luft reinkommt und das Gemisch zu mager wird.

[Marke]

Hi Lothar!

Carbonbox schließt hinten mit dem Alurohr ab.

Bei höherer Geschwindigkeit (außer der Lautstärke) keine negativen Eigenschaften festgestellt.
Bei der Beschleunigung kommt ab ca 4000 Umdrehungen nochmal ein richtiger Schub.
Wenn es richtig heiß die Beschleunigung etwas schwerfälliger.
Hatte bis jetzt noch keine Gelegenheit wegen eines Leistungsprüfstand.

[EM2-Driver TF]

Und wo gibt es solche Rohre z.B.?
Werdet ihr ja nicht selbst angefertigt haben oder?
Und was kostet es ca?

[Marke]

Ich habe das Luftfiltersystem von TSS-Tuning.
Kostenpunkt liegt bei 169,00 € und hat TÜV-Teilegutachten .

[poppone]

Ich habe das selbe Teil drin. Kann eigendlich auch nix negatives sagen. Das normale Air Intake ist halt lauter.
Wenn ich den Filter vom Carbon Air Intake reinige fahre ich für 2 Tage immer mit dem Pilz von meinem alten Auto rum der passt nämlich genau auf das Rohr. Damit wird es dann erheblich lauter. Außerdem habe ich festgestellt das ein Leistungsvelust entsteht. Also für alle die vorhaben in den EM2 ein Luftfiltersystem einzubauen finde ich ist das Carbon Air Intake von TSS die bessere Wahl.

[EM2-Driver TF]

Na dann danke für den Tip. Werd ich mal gucken wann meine Geldbörse das mal zuläßt...

[lex]

hab auch den carbon air intake von tss drin der sieht aba anders aus bei mir ... *grübel* müsst ihr ma bei mein album schauen[/img]

[lex]

aso ma ne frage nu habsch ja den Lufi drin und da gibs ja jetz die domstrebe für 79 eus weiß einer ob das noch passt trotz Lufi ???

[Eichsfeldcoupe]

Also zu dem Carbon Air Intake ich hab das auch drin.
Leistung bringt es bei mir nichts.
Da ich vorher wie nachher auf unserer viertel Meile 17,0bis 17,2 fahre.
Zu dem Kompressor da braucht man soweit ich weiß ein frei Programierbares Steuergerät damit alles gut abgestimmt werden kann.
Haben uns mal wegen dem Accord Coupe vom Kumpel kundig gemacht.
(Verbessert mich wenn ich falsch liege)