my EJ6 *new brake p. 19*

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Raccoon
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Beitragvon Raccoon » 06.01.2007, 19:44

Er hatte ja bis vor kurzem noch den ITR Wing drauf.
Auf den warte ich allerdings noch :doubt:

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Beitragvon Samster » 06.01.2007, 21:27

Danke für die Antwort !

Genau das wollte ich hören.
Also weiß ich was meine langfristige Investition sein wird.
Einbau verlief problemlos ?

Hast es echt geschafft im Laufe des Jahre einen der geilsten Coupes hier im Forum aufzubauen !

Sascha
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Beitragvon Civic`Rider » 06.01.2007, 22:39

also am Einbau saß ich ca. ne Woche dran. Musste aber noch 5 Tage die Woche arbeiten. Also wären es an einem Stück ca. 3-4 tage gewesen.

Eingetragen ist er noch nicht, aber das kommt noch.
@Racoon: Spoiler bekommst bald ;)

@Samster: Einbau ging super. Nur was noch nicht so toll ist, das einige Innenraumteile noch klappern, aber das krieg ich schon hin

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Beitragvon Bobo » 07.01.2007, 01:57

wie viel kleine ris das itr lenkrad.

und ich muss sagen sieht alles top aus sitze gefallen mir auch gut, abe rnoch besser der motor ;)
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Beitragvon Shade » 07.01.2007, 02:27

Einfach nur geil :thumbsup: So´n Ding hätt ich auch gern im Motorraum :eek7:
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Beitragvon Jey » 07.01.2007, 13:38

Bobo hat geschrieben:wie viel kleine ris das itr lenkrad.


Das issn EP2/EP3 Lenkrad würde ich mal behaupten. Viel kleiner als das Originale ist das nicht aber eben 3-Speichen und "dicker" also liegt es besser in der Hand.

MFG Jochen

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Beitragvon NeverDieAlone » 07.01.2007, 14:27

du arsch ^^

die fetten accord recaros abgestaubt!!!!!

das is luxus...meine fresse...

joa der b18 geht gut ^^ ich durfte ja bei alex damals schon ^^

ich hoffe du kommst wieder zum NDT dann machen wir mal nen paar hübsche fotos wenn du magst ^^ und fahr bloß vorsichtig da steckt ne ganze menge geld in der schüssel!

ich werd mir wahrscheinlich auch wieder nen civic holen ... aber ich glaub eher nen hatchback für nebenbei ^^ da kommt dann auch sowas rein *g*

am acci motor wird nich viel gemacht hab ich beschlossen
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Beitragvon Michaej6 » 07.01.2007, 14:46

ah schön er ist endlich drinn..schaut gut aus..mich würde jetzt noch interessieren was denn nun besser gewesen wäre..Turbo D16 oder gleich nen B18 :doubt:


vielleicht trifft man sich ja mal zu nem treffen.. da kann man das ja mal testen ;) nur interesse halber... :D
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Beitragvon Awake » 07.01.2007, 15:34

Sehr schön, aber n Shortshifter fehlt noch.. eindeutig!!
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Beitragvon Civic`Rider » 07.01.2007, 16:42

Awake hat geschrieben:Sehr schön, aber n Shortshifter fehlt noch.. eindeutig!!

nene nen shortshifter kommt nicht rein. dann schlatet sich der zu beschissen. der schaltweg ist so schon kurz genug.

das lenkrad ist vom Civic Type R (EP3). Das liegt halt viel besser i der hand als das normale. kann ja mal nachmessen wie die beiden sich unterscheiden vom durchmesser.

@NDA: zum NDT werde ich natürlich kommen;) wollte auch zu mehrern treffen, aber in der nähe ist ja nicht so viel los :doubt:

@Michaej6: könne ja mal testen wer schneller ist :badgrin:

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Beitragvon Michaej6 » 07.01.2007, 19:26

naja schneller wirst du sein der ej6 mit turbo soll wohl echte 240kmh fahren weis nicht was das laut tacho ist..aber meinr geht eh nur bis 220 lol..

aber im sprint würde mich die sache mal interessieren.. 8)

da der eine das so sagt das der itr schneller ist der andere sagt der D16 turbo kommt schneller aus´m arsch wegen gewicht und da der turbo schon eher anspringt als der Vtec..wieder andere meinten der D16 turbo sollte eigentlich genauso schnell sein wie der stock Itr....also ich sage mal nächstes jahr wird es sicher eng aber das jahr darauf wirds wohl eindeutig..falls ich den motor standfest mache :badgrin: da sollten bis zu 350 WHP drinn sein..so sind es erstmal was bis zu 250 WHP ;) aber eben nur ne 1,6 l maschiene...
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Beitragvon Civic`Rider » 08.01.2007, 21:50

Michaej6 hat geschrieben:naja schneller wirst du sein der ej6 mit turbo soll wohl echte 240kmh fahren weis nicht was das laut tacho ist..aber meinr geht eh nur bis 220 lol..

aber im sprint würde mich die sache mal interessieren.. 8)

da der eine das so sagt das der itr schneller ist der andere sagt der D16 turbo kommt schneller aus´m arsch wegen gewicht und da der turbo schon eher anspringt als der Vtec..wieder andere meinten der D16 turbo sollte eigentlich genauso schnell sein wie der stock Itr....also ich sage mal nächstes jahr wird es sicher eng aber das jahr darauf wirds wohl eindeutig..falls ich den motor standfest mache :badgrin: da sollten bis zu 350 WHP drinn sein..so sind es erstmal was bis zu 250 WHP ;) aber eben nur ne 1,6 l maschiene...


können ja mal nen sprint machen, wenn was in der nähe ist ;)

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Beitragvon Michaej6 » 09.01.2007, 13:53

Jup gerne..könnten uns doch auch dieses jahr mal in Groß dölln zum HIC treffen da kann man auch ganz legal mit zeit gegen einander fahren... 8) und es ist gleich bei Berlin..also auch nicht so weit wech von die zudem kommen da ja auch immer andere Civic coupe fahrer hin..waren jetzt schon das dritte mal dort und mir gefällt es immer wieder..richtig schöne stimmung da...dort habe ich auch damals mit L-Xseinem civic ne 14,3 gefahren 8) kannste ja gleich mal testen ob das qp den motor träge macht :badgrin:
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Beitragvon Alf » 09.01.2007, 14:05

wen jucken bei turbo noch 1.6 liter? das is drehmoment. dauert zwar auch bis ladedruck da is, aber dem 1.8 VTEC wirste da die ohren lang ziehen :)

ich find 200Pferde völlig ausreichend... =)
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Beitragvon Civic`Rider » 09.01.2007, 19:34

Alf hat geschrieben:wen jucken bei turbo noch 1.6 liter? das is drehmoment. dauert zwar auch bis ladedruck da is, aber dem 1.8 VTEC wirste da die ohren lang ziehen :)


naja ich weiß ja nicht. können ja mal ne halbe stunde bei vollgas auf der autobahn fahren :p :badgrin:


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