Civic Coupe @ B18C6
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die maske ist nicht an einem einzigen punkt vorne verschraubt ! macht auch garkeinen sinn. entweder isse komplett geschraubt oder komplett verschweißt.
lars motor ist ja endlich drin. extrem geil. bis super stolz auf dich. ich bin sehr gespannt auf meine top mounts wenn se am montag eintreffen.
noch mal thema drosselklappe. pelle ej6 hat recht. die klappe muss am ende kleiner sein als die öffnung. nennt sich venturi effekt.
http://de.wikipedia.org/wiki/Str%C3%B6m ... nd_Venturi
klingt zwar komisch ist aber so.....aber ich kann ja auch mit bäumen reden
genau so hab ich dir aber auch schon gesagt dass das bearbeiten der asb kontra produktiv ist. das einzige was wirklich sinn macht, ist es die endkanäle auf die dichtung anzupassen. weil sogar die oem asb dort schwächen aufweißen und leistungseinbaußen zu verzeichnen haben.
hab ich aber alles schon mal erwähnt
lars motor ist ja endlich drin. extrem geil. bis super stolz auf dich. ich bin sehr gespannt auf meine top mounts wenn se am montag eintreffen.
noch mal thema drosselklappe. pelle ej6 hat recht. die klappe muss am ende kleiner sein als die öffnung. nennt sich venturi effekt.
http://de.wikipedia.org/wiki/Str%C3%B6m ... nd_Venturi
klingt zwar komisch ist aber so.....aber ich kann ja auch mit bäumen reden
genau so hab ich dir aber auch schon gesagt dass das bearbeiten der asb kontra produktiv ist. das einzige was wirklich sinn macht, ist es die endkanäle auf die dichtung anzupassen. weil sogar die oem asb dort schwächen aufweißen und leistungseinbaußen zu verzeichnen haben.
hab ich aber alles schon mal erwähnt
Ist der Venturi effekt aber nicht eher nur da sinnvol, wo dieser auch genutzt wird?
Die Verjüngung sorgt ja für schnelleren Gasfluss. Bei Vergasern und single-jet-Einspritzungen verstehe ichs ja... aber beim leistungsfähigeren Motoren sitzen die Einspritzdüsen ja kurz vor den Einlässen, wo dieser Effekt nicht sehr zum Tragen kommt.
Oder übersehe ich etwas bei der Denkweise?
Die Verjüngung sorgt ja für schnelleren Gasfluss. Bei Vergasern und single-jet-Einspritzungen verstehe ichs ja... aber beim leistungsfähigeren Motoren sitzen die Einspritzdüsen ja kurz vor den Einlässen, wo dieser Effekt nicht sehr zum Tragen kommt.
Oder übersehe ich etwas bei der Denkweise?
also ich bin ehrlich.....ich weiß das dieser effekt mehr leistung bringt als das endstück zu vergrößern, einfach aus "eigenen" tests. bedeutet nicht das ich es an meinem auto getestet habe. fakt ist einfach das es etwas bringt. ansonsten würde der saugertuner schlecht hin in deutschland idol es ja auch nicht so machen. und der jörg hat extremen plan. aber ich denke mal die mehrheit hier wird idol nicht kennen. nicht negativ gemeint.
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da hat bobo recht. von meiner alten arbeit und den ganzen bergrennwagen kenn ich das auch so,das die zum teil bei 2 litern bei der asb mit 90er eingang keine 90er DK hatten,und 90er ansaugtrakt,sondern
asb 90mm eingang
dk hatte 80,und zeitweiße sogar nur 75mm
und ansaugtrakt 100mm !
wollte auch immer wieder wieso das getan wird weil ich an abgasanlage gedacht habe und dachte "solche spassten,klatschen da voll die verjüngung rein"....dem war nich so,denn das is der ansaugtrakt,und nich die abgasseite wo der verbrannte mist ja raus soll. sondenr die ansaugung soll präzise,sprich im gleichen fluss mit starker fließgeschwindigkeit verlaufen und eben bobos genannten leistungsverlust zuumgehen.
bobo....1...setzen
asb 90mm eingang
dk hatte 80,und zeitweiße sogar nur 75mm
und ansaugtrakt 100mm !
wollte auch immer wieder wieso das getan wird weil ich an abgasanlage gedacht habe und dachte "solche spassten,klatschen da voll die verjüngung rein"....dem war nich so,denn das is der ansaugtrakt,und nich die abgasseite wo der verbrannte mist ja raus soll. sondenr die ansaugung soll präzise,sprich im gleichen fluss mit starker fließgeschwindigkeit verlaufen und eben bobos genannten leistungsverlust zuumgehen.
bobo....1...setzen
warum setzt man den flow dann nicht durch edka o.ä. hoch sondern macht mit diesen venturi effekten rum??
gibts ja auch im abgas bereich... manche muffler versuchen ja auch nen venturi effekt zu erzielen...
gas schnell reinsaugen und schnell wieder "raussaugen"
tolga mach mal fotos von deiner arbeit interessiert mich
@bubu > sach ja was zur frontmaske... hab meine jetz nich im kopf aber was stimmt nun verschweißt verschraubt beides???
lasse hau rein!
wird geil!
gelb haut mich um... super konzept
gibts ja auch im abgas bereich... manche muffler versuchen ja auch nen venturi effekt zu erzielen...
gas schnell reinsaugen und schnell wieder "raussaugen"
tolga mach mal fotos von deiner arbeit interessiert mich
@bubu > sach ja was zur frontmaske... hab meine jetz nich im kopf aber was stimmt nun verschweißt verschraubt beides???
lasse hau rein!
wird geil!
gelb haut mich um... super konzept
weil ne edka schweine teuer ist, denkst damit isses getan ? man sollte dann auf kontaktlose zündung, breitband lambda etc umbauen. das abstimmen mit stage 3 nocken. na prost mahlzeit. also als kleines team nicht machbar im rennsport.
frontmaske ist komplett geschwießt beim civic. hab ich doch schon gesagt. ausser die querträger die bei den facelift modellen dazukommen. diese sind verschraubt. die gehören aber nicht zur frontmaske.
frontmaske ist komplett geschwießt beim civic. hab ich doch schon gesagt. ausser die querträger die bei den facelift modellen dazukommen. diese sind verschraubt. die gehören aber nicht zur frontmaske.
ahh oke... war bischen verwirrt weil die maske bei lasse abwar und konnte mir nich vorstellen das du die schweißpunkte aufgebohrt hast
wegen unfall
klar is ne edka teuer mit entsprechenden nocken...
wobei man hier mit einer gebrauchten asb und motorradteilen echt "günstig" fährt...
abstimmen usw sollte klar sein bobo
selbstveständlich...
wegen unfall
klar is ne edka teuer mit entsprechenden nocken...
wobei man hier mit einer gebrauchten asb und motorradteilen echt "günstig" fährt...
abstimmen usw sollte klar sein bobo
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