EJ6 von Osiris: Neuaufbau * S.7: on the road

[Change]

:oops: Naja das würd ich mir nicht reinsetzen

das würdest du dir nicht reinsetzen oder da würdest du dich nicht reinsetzen?

farben sind leider auch nich so umbedingt mein ding..

[Osiris]

Ist die originale Rückbank (bezogen mit schwarzem Leder und grünem Alcantara) von Leo (CoupeFreak). Für vorne such ich noch EP3-Sitze oder ähnliches ^^.

Edit: Heute hats mich erstmal erkältungstechnisch dahin gerafft. D.h. die Arbeiten am EJ6 müssen erstmal pausieren. Zumal der Innenraum sowieso fast fertig ist und ich mich dann dem Kofferraum widmen werde.

[Osiris]

Heute mal die neu lackierten Gurtführungen unten eingebaut. Die waren angerostet . Hab sie also komplett abgeschliffen und mit Hammerit und Lackierpistole besprüht (thx an meinen Kollegen Pascal):

[Tolga_Ballin]

saunice ! wird richtig edel werden.
du bist eigl fast sinus2 ! bis jetzt sitzt auch jeder handgriff,und der wagen hat schonmal ne sehr fette basis.
gefällt mir jedesmal in dein thread zu schauen. einfach so sauber und clean das ganze

[Osiris]

Danke für das fette Lob Tolga! Aber Sinus hat einfach den Übel-Blick fürs Detail . Ich versuch hier nur ne gute Basis zu schaffen ... der Wagen steht nun beim Kollegen inner Werkstatt und wartet auf den VTI-Bremsenswap und ich warte noch aufn Paket mit EK4-Bremskraftverteiler.

[DecL]

oh sehr schon, wird sicherlich was feines dein civic
warte schon aufn treffen wenn er fertig ist ^^

[Osiris]

Soo Mädels, gestern hab ich mitm Bremsenswap angefangen:

Mein vorübergehender Arbeitsplatz beim Kollegen vor der Werkstatt ^^




EK4-Bremskraftverteiler ist schon drin, Hauptbremszylinder wegen der anders gebogenen Bremsleitungen noch nicht:

[NeverDieAlone]

Uh also die Rückbank is echt geschmacksache!

Bremsen swao is gut .-) werd ich auch noch vor mir haben.

[pepa]

andere leute passen ihre bremsen an ihre Motorleistung an und du musst dann erstmal deine motorleistung an die bremsanlage anpassen
trotzdem sehr geile sache. safety first

[Lasse]

Wie der passt net? EK4 sollte P&P passen

[Osiris]

andere leute passen ihre bremsen an ihre Motorleistung an und du musst dann erstmal deine motorleistung an die bremsanlage anpassen
trotzdem sehr geile sache. safety first

Mach ich ja auch, nur die Trommeln hinten waren fällig und da kam der Swap gerade recht. Warum jetzt die hinteren Bremsen neu machen und nächstes Jahr wieder rauswerfen?

@ Lasse: Ich glaub, ich hab BKV und HBZ vom EH6. Steht zwar auch 15/16 drauf, aber der hat scheinbar anders austretende Bremsleitungen Richtung Verteiler?!

[Lasse]

Steht da nichts weiter drauf auf den Verstärker?

Welcher auf den Bild ist der angebliche EK4 Verstärker? Weil der eine hat nen eckiges, der andere nen rundes Teil, was durch die Spritzwand geht. Sieht zumindest so aus....

[Osiris]

Es gibt keinen angeblichen EK4-Verstärker ^^. Vielleicht hab ich mich auch falsch ausgedrückt ^^.
Die Teile sind alle ausm EH6, nur da hat scheinbar der Hauptbremszylinder die Anschlüsse anders (das wusste ich vorher nicht). Auf dem Bild müsste es der linke sein mit dem roten Aufkleber.
Nun ist meine Frage, ob der Hauptbremszylinder vom EK4 die Anschlüsse genau so hat, wie ich sie brauche, sprich wie der "kleine" originale Hauptbremszylinder des EJ6.

[Lasse]

Asso^^ Okay.

Sollte er aber. ITR, CTR und EK4 sollen meines Wissens alle die gleichen Anschlüsse aus der selben Seite haben. Musst mal sehn.

Holst dir nen neuen jetzt oder willst die Leitung iwie verlängern oder umbiegen?

[Kuschi]

Beim del sol laufen die Bremsleitungen anders lang und der hat auch nen anderen Verteiler als der EK4 z.B. deswegen wirds nicht passen.