'97er EJ6

[Alf]

muss ja kein neues werden. reicht ja wenn du die dämpfer bissel kürzt...

[Agent K]

mh klingt au nach nem guten plan!

wer machten sowas und wie teuer würd das kommen, ansonsten könnte man echt nen neues fw kaufen

aso. hab mich doch durchgerungen mir als zwischenlösung doch ne typeR lippe zuholen.

montag gehts zu TTR

und gleich wird der lack poliert

[Alf]

mhh mach mal deine gummis da ab ... *augen zusammenkneif*!

type r lippe ist die einzig kluge entscheidung bei facelift. wird gut aussehen

[Agent K]

jau steht auf der to do liste, buddy!
unterbodenschutz steht bereit!
fehlt nur das bördelgerät *grml*
dann mach ich die hinteren kotis fertig

ey, wer kürzt den dämpfer unzo?

[Alf]

kA ..frag die koni fritzen hier denen das koni hintn zu hoch war. bobo war doch son kandidat der da kürzen lassen hat am ej2 ...

Flex den schwulen dämpfer einfach ab


Mhh, unterbodenschutz aber davor ordentlich vorarbeiten .. und lieber wachs verwenden. frag mal sinus. davor ordentlich sauber machen, schweller runter und dann.. BÄM, alles vollwichs..ähh..wachsen


ESD schicksch morgen los, mhkay? bis zum carfreitag sollte der locker bei dir sein, du kannst die löchle verschließen und dann den sound genießen

[oli216]

hu uuuuaaarr ... da packen meine nackenhaare die koffer und suchen did weite wenn ick sowat lese... also ich hoffe dohc is mal wieder nur nen versuch hier wieder ironie walten zu lassen...

flextuning oder iwie wieder wat zusamm brutzeln wegen zwee millimeter, issoch nich euer ernst oder? is ja wie inner felge nen 5tet loch reinbohren und sagen "hier, passt och uff itr" ... muss nich wie beim knochen sein, wo die gebrochene, zusammengewachsene stelle auch die stabilste nachher is... beim zusammbrutzeln der beine kommts nämlich auf den brutzler an... da würd ich "wenn dann überhaupt" den maik dran lassn... (zumal did ganz und gar nich mein fall is, aber sieht vertrauenserweckend und zumindest ordenltich aus http://www.hondapower.de/forum/showthre ... ge&page=50)

widme dich erstma deinem unterboden und dem wachsen (was ja alfred so gerne macht) und hol dir da erstma ein runter... spar dir den mist zusammen und hol dir nen gescheites fahrwerk, fertig...weest dohc, halbe sachen sind fürn arsch...


sorry wenn ick n büschen empfindlich zu dem thema reagiere, aber hier hat och eener seine federn am honda mit flextuning ge"tunt" ... kannstn ihn ja mal fragen, obs was gebracht hat... sein grab liegt nur ein dorf weiter

[SinuS]

warum nicht andere federn von tein?

[ej2-coupe]

Also nur die Dämpfer zu kürzen macht das Auto nicht tiefer. Nur wenn die Federn deutlich tiefer sind dann lohnt sich das kürzen der Kolbenstange, so dass die nicht aufschlägt

[$FREDDY-Coupe$]

hab ich das richtig verstanden?????....den KW dämpfer einfach gekürzt und wieder zugeschweißt????ham die leute alle ne macke?????

[Monty]

die dämpferhülle ja, und das kein problem wenns ordentlich gemacht wird, war ja vorher auch nur geschweißt

[Agent K]

danke alf!

keene sorge, oliiiiiiiiiiii, ich betreib bestimmt kein flex tuning
seht aber wirklich orndentlich aus bei der monstergarage!
hab halt nur mit dem gedanken gespielt und wollte mir mal infos einholen
d2 sthet unverändert oben auf der liste.


wachs hab ich au geholt, echt nice das zeug!

dann die ganze zeit mit polieren verbracht, wow!
echt geil die farbe

[$FREDDY-Coupe$]

pics.....die jungs die die dinger entwerfen denken sich doch was dabei!!!
Ne ne und wer fahrwerkstechnisch sowas macht sollte sich dann nicht wundern warum seine höle mal macht was sie will bei 200....

[Monty]

@freddy: ma wirklich was soll da passieren? es ist mind genauso gut verschweißt wie vorher!

@K:hat das tein aludomlager oder sind dort die original honda drauf, haste mal nen Bild?

[Agent K]

jo monty von mir hab ich jetzt grade kein pic. aber google hat eins.


so sieht au meins aus, mit den oem domlagern.
uni ball domlager kansnte aber noch nachrüsten

hier eins mit den uniballs

leider nich so gut das pic

hoffe ich konnte helfen

[Alf]

und deins is echt am gewindeende?