Nene Alf, wenn schon, denn schon! B16 ist mir ist mir imho doch schon etwas gewöhnlich geworden! Sowie Rafs QP
Aber ey, das hat Zeit! Bin eigentlich schon mit 105PS zufrieden
Civic Coupe @ B18C6
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- Alf
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Bin ich auch... aber es ist halt nur manchmal, wo man einfach BAAAM machen will und aber nix passiert, sondern nur ein "DÖÖÖH" rauskommt.
Was heißt gewöhnlich, B16 is einfach zu swappen, hat Power, ist für die Ewigkeit haltbar gemacht und recht günstig. *meine Meinung.
Was heißt gewöhnlich, B16 is einfach zu swappen, hat Power, ist für die Ewigkeit haltbar gemacht und recht günstig. *meine Meinung.
And I've been a fool and I've been blind
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Warte aber nicht zu lange, sonst holt dich die Vernunft ein
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- Alf
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Naja.. bleibt nen 1.6 ... das is nervig am B16.. der fährt sich halt wien 1.6... also wie auch die d Motoren.. bis etwa 4000, danach siehts anders aus.
Und der B16B vom EK9 soll halt nich so den Punch haben wie der B18C zum Bsp .. bleibt halt nen 1.6.
Jedoch sollte man schon mit ner recht mittel leisen/lauten abgasanlage, krümmer, kat usw gut auskommen. vl noch den kopf vom B18 drauf und da sollten 180 sauger PS rauskommen.
ich frag aber nochmal meinen persönlichen ek9 fahrer
fakt: b18c wird immernoch sehr hochgehandelt, besonders in europa...
K20 is schon viel zu überteuert..
Und der B16B vom EK9 soll halt nich so den Punch haben wie der B18C zum Bsp .. bleibt halt nen 1.6.
Jedoch sollte man schon mit ner recht mittel leisen/lauten abgasanlage, krümmer, kat usw gut auskommen. vl noch den kopf vom B18 drauf und da sollten 180 sauger PS rauskommen.
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Mhhh... wie hastn das eingetragen bekommen mit dem geringen Querschnitt? Ich würd auch gern weniger QS mit dem EJ6 und später mit dem Integra fahren... ich weiß aber nich ob die das ausrechnen oder überprüfen.. wenn die das einfach nur eintragen würden, würd ich andere Semmeln draufmachen und einfach vorfahren... :/
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