Awake's EJ6 redpaint /Update p.99

[Ace]

Also versuchen wir dann mal die vom aussterben gefährdete Art zu erhalten

Das ist bei der Sache das ganze paradoxe daran....die Leute stehen mehr dem GFK Style des europ. Kontinents abweisend gegenüber als dem vom amerikanischem Boden, allerdings wird dabei meistens alles in einen Topf geworfen, ohne das man wirklich Plan hat was zu was gehört....
Das hier angebotene sieht ja nun meist nicht wirklich schön aus bzw. versaut durch seine überdimensionierten Maße die Linie des Coupes....Im Gegensatz zu dem amerikanischem Zeugs welches von den Leuten ironischerweise akzeptiert wird bzw. es ihnen gefällt, da es in gewissem Maße ne ordentliche saubere, wenn auch große Verspoilerung darstellt, so z.B. die Buddy Club, Black Widdow, Blitz Kits usw.
Nun kam es aber das anno domini 2002/3 herum als diese GFK Welle hier hochschwappte solche Kits gar nicht erhältlich waren, wir haben uns damals totgesucht nach Händlern, Michaej6 hat seine Schürzen da für 100e importieren lasen...
Also kauften die Leutz, wegen der Verkausweise der Händler (alles war TFATF), den im Gegensatz zu ausl.- Zeugs meist vorhandenen ABE und weil selbst nen eigener Geschmack, verstärkt von etwas Hintergrundwissen meist mangelware war, halt lieber das europ. spoilerzeugs ala s2000, samurai, diffusor und sowas
Der Einheitsbrei war geschaffen, alles sah gleich verhunzt aus und ging den Leuten auf den Kecks. Das Große Spoilerzeugs wurde natürlich wie vom Pöbel so üblich alles in einen Topf geworfen und unter dem selben Banner verdammt (also inkl. dem amerik. Zeugs)...die größte Anklage ist dabei natürlich immer das Material, das GFK, das wegen seiner Brüchigkeit und schwere verflucht wird....
dabei existieren gerade in amerika viele Kits die aus Urethane sind und dem GFK Vorurteil aus dem wege gehen..viele haben dort einen richtig schönen Style herausgefunden der die Grenzen von dezent überschreitet doch an extrem nicht herankommt....hätte es meine Blitz Schürze aus Urethane gegeben hät ich bestimmt auch mit etwas größeren Zeugs weitergemacht...

[HTC.Zenit]

Also versuchen wir dann mal die vom aussterben gefährdete Art zu erhalten

Das ist bei der Sache das ganze paradoxe daran....die Leute stehen mehr dem GFK Style des europ. Kontinents abweisend gegenüber als dem vom amerikanischem Boden, allerdings wird dabei meistens alles in einen Topf geworfen, ohne das man wirklich Plan hat was zu was gehört....
Das hier angebotene sieht ja nun meist nicht wirklich schön aus bzw. versaut durch seine überdimensionierten Maße die Linie des Coupes....Im Gegensatz zu dem amerikanischem Zeugs welches von den Leuten ironischerweise akzeptiert wird bzw. es ihnen gefällt, da es in gewissem Maße ne ordentliche saubere, wenn auch große Verspoilerung darstellt, so z.B. die Buddy Club, Black Widdow, Blitz Kits usw.
Nun kam es aber das anno domini 2002/3 herum als diese GFK Welle hier hochschwappte solche Kits gar nicht erhältlich waren, wir haben uns damals totgesucht nach Händlern, Michaej6 hat seine Schürzen da für 100e importieren lasen...
Also kauften die Leutz, wegen der Verkausweise der Händler (alles war TFATF), den im Gegensatz zu ausl.- Zeugs meist vorhandenen ABE und weil selbst nen eigener Geschmack, verstärkt von etwas Hintergrundwissen meist mangelware war, halt lieber das europ. spoilerzeugs ala s2000, samurai, diffusor und sowas
Der Einheitsbrei war geschaffen, alles sah gleich verhunzt aus und ging den Leuten auf den Kecks. Das Große Spoilerzeugs wurde natürlich wie vom Pöbel so üblich alles in einen Topf geworfen und unter dem selben Banner verdammt (also inkl. dem amerik. Zeugs)...die größte Anklage ist dabei natürlich immer das Material, das GFK, das wegen seiner Brüchigkeit und schwere verflucht wird....
dabei existieren gerade in amerika viele Kits die aus Urethane sind und dem GFK Vorurteil aus dem wege gehen..viele haben dort einen richtig schönen Style herausgefunden der die Grenzen von dezent überschreitet doch an extrem nicht herankommt....hätte es meine Blitz Schürze aus Urethane gegeben hät ich bestimmt auch mit etwas größeren Zeugs weitergemacht...

Kann dir da voll und ganz zustimmen...
Es ist eben so das das US Zeugs einfach besser aussieht...hätte ich das Geld würde ich wahrscheinlich auch nen BC2 Kit besitzen. Aber es ist immer eine Frage der Anpassung und Anbringung der Teile...Hab auch schon nen schönen Civic gesehn der "deutsche" Schürzen verbaut hatte, aber eben sehr sauber verarbeitet. Das kommt dann direkt ganz anders rüber. Für mich ist das "Pro-Bodykit" bsp. immer noch Micha oder Maiksen seiner...einfach sehr geil die beiden Autos

Deiner war/ist natürlich auch schön, Ace

[SHONDA]

Ja, der Meinung kann ich mich auch anschließen.
Ich habe meine jetzige Schürze und Schweller auch direkt aus USA Importieren lassen.
Meine Meinung ist, es ist schwierig sich "sein Kit" zusammen zu stellen,
denn manche Schürzen/Schweller (nicht nur auf die Quali bezogen) passen einfach nicht gut zusammen, die Erfahrung habe ich am Anfang auch gemacht.
Also in dem Sinne: Ich finde einfach super was Awake aus seinem Civic macht und vorallem bewundere ich seine Geduld. Also weiter so Awake!!
Ich bzw. wir sind gespannt wie er fertig aussehen wird.

[Awake]

@SinuS
Hmm.. wundert mich jetzt wie du das mit der 0-Uhr Stellung schaffen willst. Oder reden wir da aneinander vorbei? Also ich verstehe unter 0 oder auch 12-Uhr Stellung, dass die Nadel bei 0 km/h bzw. 0 U/min auf 12 Uhr steht. Wenn die Geschwindgkeit bzw. die Umdrehung steigt, dann steigt auch die Nadel.
Wie willst du das mit einem Drehspulmessinstrument machen?

Die Schaltung ist natürlich entkoppelt. Und auch nur Hochohmig angeschlossen.

[SinuS]

ich hab mit 12 uhr verstanden das die nadel bis zur 12 beim start hochläuft bzw dort ist und nach unten hin abfällt? bzw es geht auch auf 12 stehen dann hochlaufen auf umax und dann normal auf 0 zurück...


wie wurde denn entkoppelt? jfet?

[beachcars88]

Also mein das mit der 12uhr stellung so, das wenn der aus is die tachonadeln auf 12uhr stehen und wenn der angelassen wird fallen sie normal auf 0 zurück.

oder halt die variante mit ausschlag und dann auf 0 zurück ohne 12uhr stellung

[Awake]

@SinusS
Jo, so würde das gehen wenn man das braucht.
Ist einfach über einen einfachen Bipolaren Transistor und einen Hochohmigen Widerstand angeschlossen.

@beachcars88
Wenn die Zündung aus ist hat auch der Tacho kein Strom. Also kann sich die Nadel nicht bewegen. Und von alleine hält sie sich nicht auf einem Wert.
Den Ausschlag beim einschalten der Zündung hab ich doch gemacht. Der fällt dann auch wieder auf Null zurück.

[SinuS]

Also kann sich die Nadel nicht bewegen. Und von alleine hält sie sich nicht auf einem Wert.
Den Ausschlag beim einschalten der Zündung hab ich doch gemacht. Der fällt dann auch wieder auf Null zurück.

das lässt sich aber ändern
ich komm gerade auf die sau doofe idee die tachonadel als vu-meter zu nutzen

[Awake]

Da gibts aber noch zwei Probleme. Erstens steuert man die Nadel über Impule (Frequenz) und nicht direkt über eine Spannung. Und zweitens erhöht sich mit den Impulsen nicht nur die Position der Nadel sondern auch der Gesamtkilometerzähler. Wenn man die Nadel nur kurz hochdrehen lässt ist das nicht viel. Aber wenn du das dauerhaft als VU-Meter nutzen willst...
Vielleicht eher mit dem Drehzahlmesser.

[Awake]

@Ace... du hast den Nagel auf den Kopf getroffen.

Mal wieder ein paar kleine Updates. Bin gerade dabei die Front neu anzupassen, hatte ich zwar schonmal gemacht, jedoch passt nach dem Unfall nix mehr.

[Lasse]

Wing wieder heil

[Awake]

Hehe, nur drangestellt

[Civic XXL]

Sehr geil die BC2 Front, da kannste auch noch 18" fahren und setzt noch überall auf. Sieht aus als wenn die noch tiefer wie die Schweller ist.

[Mugen-Racer]

Seh ich auch so...aber Gute Arbeit!

[Awake]

Jo ist schon ganz gut tief. War auch etwas verwundert, dass die Schweller auf einmal so hoch sind. Naja, hinten kommt er nochmal ne ecke runter wenn Anlage, Sub usw wieder drin sind. Vll wirds auch noch etwas runtergeschraubt, mal sehen.