Neeee also son krasser Unterschied is nich wenn du mal bei kaltem und mal bei warmen Motor kontrollierst....
Also wenn er viel Öl...ich sag mal....verliert....dann liegt das Erfahrungsgemäss an Dichtungen (Ventildeckeldichtung, Ölwannendichtung etc), an Simeringen (Nockenwellensiri, Kurbelwellensiri usw) oder das er es "intern" Verbraucht....also verbrennt (dann wäre die Kopfdichtung oder die Kolbenringe am Sack) oder das es über die Auslassventile in den Krümmer gelangt.....das würdest du dann aber daran erkennen das dein Auto ziemlich qualmt und es auch ziemlich nach Öl riecht.....
Also am besten mal das Auto iergendwie hoch nehmen und mal von unten schaun ob da iergendwo Öl is (schau an und um die Ölwanne, schau an der Seite von der Ölwannendichtung dort wo die Zahnriemenabdeckung is usw) oder mach mal ne Druckverlustprüfung oder ne Kompressionsdruckprüfung....
Denke mal da haste jetzt am Wochenende was zu tun
Ich kann dir gerne weiterhelfen falls du fragen hast....arbeite ja schon nun knapp seit 3 jahren bei meinen Eltern
