Am meisten Arbeit hat das wechseln der Lambdasonde und das Anpassen des Metallkats gemacht. Insgesamt haben wir 4 Stunden gebraucht.
Hier ein paar Bilder:
4-2-1 Krümmer vom Eh6 Motor d16z6:

Der Vergleich zwischen Ej9 Msd+Serienkat und Ej6 MSD:
Hier der 100 Zeller fertig geschweist mit Flanschen:
Die Werkstatt :
Ein Paar Schrauben haben dran glauben müssen.
Aber im großen und ganzen ist es Problemlos über die Bühne gegangen.
Leistungsmäßig hat es auch spührbar etwas gebracht,der 4-2-1 Krümmer zieht deutlich besser im mittleren Bereich an. Kat hilft dabei natürlich auch. Insgesammt fährt sich das Auto einfach spritziger.
Laut G-tech Vergleichsmessungen bin ich im Schnitt 0,4 sekunden schneller auf 60 mph und habe 4 whp gewonnen. Ich denke das ist ein sehr gutes Ergebniss mit meinen 17 Zoll Felgen.