EJ6 Krümmer-Umbau
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Mugen-Racer hat geschrieben:Ja zb.
Übrigens der Y8 Krümmer ist derselbe wie der EH6 aus nem einfachen grund EH6 hat nen D16Y8!
Esd ja kann auch nen anderer sein, ich hatte halt nur damals mein Magna schon udn wollt dena uch behalten!
PS: brauchst vll. Mugen Radschrauben???
Nur noch eins. Was ist mit dem Hosenrohr? Das muss auch vom D16Y8 sein?
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Dito!!
Ab in den Süden Revolution Treffen vom 09.09 bis 11.09.2011
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So ich hab das jetzt auch ma in Angriff genommen und ich hab da imho das Problem, dass mir 6 cm an Länge fehlen...
Meine Teile:
- Ej9 Krümmer (ich weis is nich optimal, übergangslösung)
- VTI KAT
- ITR MSD
Und beim Hosenrohr bin ich mir nicht sicher, ich glaube es ist eines vom ITR und denke, dass genau da das Problem liegt, ist das Hosenrohr vom ITR kürzer?
Der VTI Kat und der ITR MSD haben zusammen exakt die selbe Länge wie der ej6 MSD. Wenn ich von hinten anfange und ESD, MSD und VTI Kat montiere passt alles super, die Gummipuffer kann ich befestigen aber wenn ich vorne Krümmer und Hosenrohr montiere fehlen mir zwischen Hosenrohr und Kat die besagten 6cm..
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Und beim Hosenrohr bin ich mir nicht sicher, ich glaube es ist eines vom ITR und denke, dass genau da das Problem liegt, ist das Hosenrohr vom ITR kürzer?
Der VTI Kat und der ITR MSD haben zusammen exakt die selbe Länge wie der ej6 MSD. Wenn ich von hinten anfange und ESD, MSD und VTI Kat montiere passt alles super, die Gummipuffer kann ich befestigen aber wenn ich vorne Krümmer und Hosenrohr montiere fehlen mir zwischen Hosenrohr und Kat die besagten 6cm..
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Dann verlängere doch das Hosenrohr
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