Großes Problem beim D16Y8 Motorswap im EJ6 !!!
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Großes Problem beim D16Y8 Motorswap im EJ6 !!!
Also , ich habe ein 97er Civic Coupe EJ6 . Dieser hat letzten monat einen neuen Motor bekommen , einen D16Y8 aus einem CRX EH6 Automatik .
Eingebaut , und lief sogar mit der Automatik ECU , nur leider mit einigen Fehlern und ohne VTEC ! Deshalb habe ich mir das neue Steuergerät zuegelt das P28G03 aus einem CRX Schalter . Nur jetzt fängt dass Problem an , sobald ich dass neue Steuergerät anschliese läuft der Motor so unrund dass er unfahrbahr ist und total anfängt zu rückeln .
War ja zuerst bei Honda wegen der Weckfahrsperre umprogramieren und dabei haben sie mir direkt den Fehlercode ausgelesen und dieser heisst wie folgt , IAC-VENTIL Stromkreis AUSFALL . Dass ist der einzigste fehler aber auch der schlimmste weil dass Auto ist so nicht farbereit , musste wieder gewungener masen die Automatik ECU anschliesen und damit läuft alles perfekt , bis auf dass es kein VTEC gibt VTEC Kabel usw wurde gezogen und Gepinnt wie in den sämtlichen GUIDES die ich hier gelesen habe . Achja der Kabelbaum ist der vom EJ6 geblieben , weil der vom CRX nicht so 100% passte sagte mein Kollege . Also bitte helft mir ist sehr sehr sehr wichtig , die kiste soll endlich laufen
Eingebaut , und lief sogar mit der Automatik ECU , nur leider mit einigen Fehlern und ohne VTEC ! Deshalb habe ich mir das neue Steuergerät zuegelt das P28G03 aus einem CRX Schalter . Nur jetzt fängt dass Problem an , sobald ich dass neue Steuergerät anschliese läuft der Motor so unrund dass er unfahrbahr ist und total anfängt zu rückeln .
War ja zuerst bei Honda wegen der Weckfahrsperre umprogramieren und dabei haben sie mir direkt den Fehlercode ausgelesen und dieser heisst wie folgt , IAC-VENTIL Stromkreis AUSFALL . Dass ist der einzigste fehler aber auch der schlimmste weil dass Auto ist so nicht farbereit , musste wieder gewungener masen die Automatik ECU anschliesen und damit läuft alles perfekt , bis auf dass es kein VTEC gibt VTEC Kabel usw wurde gezogen und Gepinnt wie in den sämtlichen GUIDES die ich hier gelesen habe . Achja der Kabelbaum ist der vom EJ6 geblieben , weil der vom CRX nicht so 100% passte sagte mein Kollege . Also bitte helft mir ist sehr sehr sehr wichtig , die kiste soll endlich laufen
also ich denke mal wenn du nen schalter hast und nen getriebe ecu reinmachst wirst auch probs bekommen also denke ich als erstes mal ein ecu von nem schalter ran und wenn dann der fehler kommt hast bestimmt was beim pinen bzw vtec kabel verlegen falsch gemacht.
mfg
//edit. dumme frage warum hollst du dir nen d16 motor + getriebe ? von nem automatik wenn du nen schalter hast ?
mfg
//edit. dumme frage warum hollst du dir nen d16 motor + getriebe ? von nem automatik wenn du nen schalter hast ?
drive fast - race hard
97ér EG2 * sold
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Petersin hat geschrieben:der typ is ja armselig wenns der typ ist @ bobo
Naja kann man nix machen, gell ^^
es wird immer freax auf diesem Planeten geben
ja ist er....da müsst ihr garnicht antworten der hat keine hilfe verdient. alleine weil er schon neos neue stange vorsätzlich gayfickt hat
so mods....thema bitte closen und denn typen bannen
gruß
- oli216
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mal abgesehen davon, das du bestimmt recht hast
beweise DR. Watson
letztens war doch hier jemand, der schon mal wegen sowas gefragt hatte nich wahr??? *grübelkram*
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SCHLAFEN IS KOMERZZ
Bobo (19:48):
alter du bist ne nummer zu krank für mich ich dacht schon ich wär crazy hahahahaha
Awake (01:18):
ich würde dich nehmen.. soviel steht fest!!
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- oli216
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ok, ich habs http://www.civiccoupe.de/forum/viewtopic.php?t=7457
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