mein Projekt =) *stage 1* ^^

[Bobo]

geht super das Teil, nur wenn er kalt ist regelt er die Drehzahl im Stand etwas komsich. Er springt immer zwischen 1500rpm und 2000prm rum und fängt sich dann aber nach ca. 30 sek. wieder, aber wenn er warm ist ist alles wie immer.

Fast wie beim Vtec. Der dreht nämlich anfangs auch hoch und regelt dann langsam runter.

dad is doch normal macht meiner auch ohne neuer asb und minime der is wenner kalt is so bei 1800 und wenn er warm wird dreht er runter is doch völlig normal

[Civic`Rider]

bei mir sprngt die drehahl aber immer wenn erkalt ist. also geht auf 1500rpm dann auf 2000rpm dann wieder auf 1500rpm usw.

naja und das ansauggeräusch ab 5000rpm ist echt krass hört sich an wie nen vtec absolut geil

[Bobo]

aso ja gut meine ist konstant aber ansauggeräusch kann ich mir vorstellen dad dad geil ist

[EMjoy81]

danke für die infos mit dem filterchen.

aber das drezahlspringen hatte ich bei meinem alten eg4 auch.
sollte am dosselklappenpoti gelegen haben. trotz teurem tausch des einspritzers,... ist es nie weg gegengen und da er mir ständig ausging hab ich ihm die letzte ruhe vor mir erwiesen.
fand ich etwas zu unsicher.

weiß ja nicht ob deiner auch durch das springen immer ausgeht. bei mir sprang er im leerlauf, egal ob kalt oder warm. und aus ging er wenn ich kupplung getreten hab. hat halt nicht mehr richtig geregelt das die drehahl nicht zu schnell runter ging. hoffe ist bei dir nicht das gleiche

[Ace]

Was ist eigentlich der Unterschied zwischen der ITR und der Y8 Ansaugbox??
Größerer durchmesser des Rohres?? Denn das Teil sieht ja wie die Y8 Box aus, nur halt etwas naher am Kopf gelegen.

[Civic`Rider]

Was ist eigentlich der Unterschied zwischen der ITR und der Y8 Ansaugbox??
Größerer durchmesser des Rohres?? Denn das Teil sieht ja wie die Y8 Box aus, nur halt etwas naher am Kopf gelegen.

die ITR Airbox hat nen runden Luftfilter in der Box und die anderen nur nen Plattenfilter