Coupe Drift Video...
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Coupe Drift Video...
http://www.whiplashdvd.com/trailers/drifting.wmv
Irgendwo isses ja ganz witzig, anderseit nimmer normal was der dem Coupe zumutet...
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1. aufm nassen n Slide hinzulegen geht nich aufs Material
1a) aufs Material geht nur Vollgas im Begrenzer und das schalten - Getriebe hinüber
2. der Sprung war geil
3. es war ein EM1 (B16-powered *wahhhhhhhhhhhhhhhh* *Haare rauf*)
4. es waren alte Reifen drauf und wenn er neues Getriebe und Motor swapt is der wieder wie neu
Ich fands cool...... *dudelidumm* .. gehört halt in die Abteilung "wenns mal wieder langweilig is" ....
Schlimmer is nur das hier: http://blazin-vids.com/civicdavdodu2.wmv .. da könnt ich .....
MfG Alf
1a) aufs Material geht nur Vollgas im Begrenzer und das schalten - Getriebe hinüber
2. der Sprung war geil
3. es war ein EM1 (B16-powered *wahhhhhhhhhhhhhhhh* *Haare rauf*)
4. es waren alte Reifen drauf und wenn er neues Getriebe und Motor swapt is der wieder wie neu
Ich fands cool...... *dudelidumm* .. gehört halt in die Abteilung "wenns mal wieder langweilig is" ....
Schlimmer is nur das hier: http://blazin-vids.com/civicdavdodu2.wmv .. da könnt ich .....
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Hallo,
find das Video bzw. das was der Typ da macht auch nicht schlimm. schaut euch mal die Reifen an, die der drauf hat, sind wirklich nicht breit und auch nicht mehr gut (alte Reifen) da sollte sowas nicht allzu schwer sein!
Andere Frage, wenn wir beim Thema sind: Habt ihr auch das Gefühl, dass der Civic einfach viel zu früh ausbricht? Hatte das Erlebnis schon ein paar Mal und bin meistens überrascht, wie schnell das geht!
(Kleine Geschichte am Rande dazu: Hab mal ein Mercedes A-Klasse hinter mir gehabt und der hat ganz schön gedrängelt. Naja das hat mich ein wenig irretiert, bin ich also auch ein bißchen schneller gefahren. Das Ergebnis: Mich hätte es in einer harmlosen Kurve bald vom Asphalt gefegt - hab ich mich gewundert, denn die Reifen haben nicht von sich merken lassen und der Asphalt war trocken. Das Heck ist einfach rumgekommen. Zum Glück hab ich ihn noch abfangen können! Zum Schluss hab ich dann gemerkt das ein Mercedes A-Klasse mit ca. 125PS (oder so) war. Ergo: Da hab ich mit meinem Civic keine Chance gehabt)
find das Video bzw. das was der Typ da macht auch nicht schlimm. schaut euch mal die Reifen an, die der drauf hat, sind wirklich nicht breit und auch nicht mehr gut (alte Reifen) da sollte sowas nicht allzu schwer sein!
Andere Frage, wenn wir beim Thema sind: Habt ihr auch das Gefühl, dass der Civic einfach viel zu früh ausbricht? Hatte das Erlebnis schon ein paar Mal und bin meistens überrascht, wie schnell das geht!
(Kleine Geschichte am Rande dazu: Hab mal ein Mercedes A-Klasse hinter mir gehabt und der hat ganz schön gedrängelt. Naja das hat mich ein wenig irretiert, bin ich also auch ein bißchen schneller gefahren. Das Ergebnis: Mich hätte es in einer harmlosen Kurve bald vom Asphalt gefegt - hab ich mich gewundert, denn die Reifen haben nicht von sich merken lassen und der Asphalt war trocken. Das Heck ist einfach rumgekommen. Zum Glück hab ich ihn noch abfangen können! Zum Schluss hab ich dann gemerkt das ein Mercedes A-Klasse mit ca. 125PS (oder so) war. Ergo: Da hab ich mit meinem Civic keine Chance gehabt)
Der Civic wird bbesonders bei hohen Geschwinduigkeiten auf der Bahn sehr leicht auf der Hinterachse. Ist sehr eklig das Gefühl.
Er schiebt zwar erst über die Vorderräder aber sobalt man das Gas ein wenig weg nimmt kommt der Arsch schlagartig rum.
Aber da sind die normalen Civic ja noch relativ neutral ausgelegt. Der SI hat an der Hinterachse noch nen Stabi. Das Resultat draus ist das der Grenzbereich noch schmaler ist. Weil er durch den Stabi an der HA nicht so doll über die VA schiebt aber dann im Endeffekt noch schneller hinten rumkommt.
Wenn man da nicht grad richtig Drehzahl hat um den wieder grade zu ziehen wird es sinnlos. Aber das Differential ist meist eh überfordert. Zumindest bei den kleineren Modellen.
Er schiebt zwar erst über die Vorderräder aber sobalt man das Gas ein wenig weg nimmt kommt der Arsch schlagartig rum.
Aber da sind die normalen Civic ja noch relativ neutral ausgelegt. Der SI hat an der Hinterachse noch nen Stabi. Das Resultat draus ist das der Grenzbereich noch schmaler ist. Weil er durch den Stabi an der HA nicht so doll über die VA schiebt aber dann im Endeffekt noch schneller hinten rumkommt.
Wenn man da nicht grad richtig Drehzahl hat um den wieder grade zu ziehen wird es sinnlos. Aber das Differential ist meist eh überfordert. Zumindest bei den kleineren Modellen.
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