s0ul's 97er B18C QP -> new clutch-stuff...p.3

[Lasse]

Na wenn sie so ne Kacke baun, auf jeden Fall!

[Benji]

wenn du nochn motor für nen eg4 brauchst hab ich noch einen da. der is zwar schon 251000km gelaufen aber besser als nichts sag ich ma. bin gespannt wies mit dein qp weiter geht. sieht ja schon interessant aus. und was noch kommen soll freu mich schon weiter zu lesen. ^^

[s0ul]

es gibt Neuigkeiten!!!

ich habe für meinen EG4 nun endlich einen Motor gefunden,
letzten Samstag abgeholt aus Ravensburg, am selben abend eingebaut
und Sonntag abend lief der Karren

Hier so manch Teile vom alten, zerlegten D15 Motor:





Ich unterm EG4:





EG vor dem einbau des neuen D15





Zwischendurch haben ein paar leckere Teile den Weg in meine Werkstatt gefunden....



B18C4 swap (danke nochmal an rinsnille):





vom Saarland bis Stuttgart transportiert im Polo-Winterbitch-LKW







K-Sport Fahrwerk muss sein
Soll ja auch ne slammed-bitch werden





und ein Magnaflow der kommt aber an den EG4, so wies aussieht...
(danke nochmal an Basti131 für die Sachen)





zudem kamen noch:
-B-Serie Zündverteiler (leider OBD1 aber wird umgepinnt)
-ITR Schaltgestänge und OEM shortshifter

Es fehlen mir noch Schweller... die krieg ich bald von Marcin (HP)

Eine B-Series Antriebswelle Fahrerseite aussen fehlt auch noch.

OBD-Adapter kommen demnächst

Der Typ, der mein Geld für die Hecklippe bekommen het, hat sich immernoch nicht gemeldet... werde wohl ne Anzeige erstatten müssen...





Der B18 wird gereinigt und gecheckt...









Kupplung muss neu (Vorbesitzerin des MB6 war ne alte Dame )
Exedy Stage 1 und Fidanza Schwungscheibe





Diesen ITR Motorhalter wollte ich gegen nen B16-Halter tauschen...
hab jetzt aber schon nen neuen gefunden, daher steht dieser nun zum verkauf:





Benötige nämlich diese B16 Motorhalter-Aufnahme am Motor, damit der EJ6 Motorhalter dort passt.... Der ITR halter passt nicht an den Halter an der Karosserie:





Bissl Anbauteile abmontiert, um alles zu reinigen...





Da die Werkstatt nun EEENDLICH wieder Frei ist,
hab ich jetzt mal "Frühjahrsputz" gemacht und etwas aufgeräumt...










Mein Coupe... endlich kann ich mich wieder darum Kümmern
Im Hintergrund der EG4...
















EK4 Tacho und S2 Knauf machen sich schonmal ganz gut...
fehlen noch n paar weitere Akzente, Recaros und n S2000 Lenkrad






Da muss ich wohl nochmal ran...





bald gehts weiter mit Neuigkeiten... Lackierung steht kurz bevor!
Schließlich steht das 4. Japantreffen in Senden am 19.6. kurz bevor und der Bock soll bis dahin soweit sein... zumindest lacktechnisch

Beim Motorumbau müssen mir paar Leute hier mit der Elektrik etwas helfen, sonst wird das so schnell nix
Danke schonmal an Lasse und Zenit für die vielen Entscheidungshilfen bisher... vielleicht hat meine Pechstrehne nun bald mal ein Ende

[Bobo]

cool. find es ja immer beängstigend auf was für einen engen raum mansche schrauben. ich würd da durchdrehen

[ej2-coupe]

Viele Bilder und eine genaue Beschreibung, so gehört sich das

Sieht echt gut aus was du so alles machst, bin gespannt wie es weiter geht

[HTC.Zenit]

Feine Sache! Bin echt mal gespannt wie das weiter geht, hast ja noch ne Menge vor

[Arza]

hast nicht noch deinen y7 motor drinne? übernehme doch einfach eine motorhalter.. Getriebe und steuerseite passen plug and play

[s0ul]

doch, ist drinne Arza....

die werde ich auch übernehmen so gut es geht. Wie du auf diesem Bild erkennen kannst, hat mein Coupe den normalen Halter für 2 Stehbolzen - versetzt.

http://www.imgu.de/img_54438_ebe


mein Motor hingegen hat die Halteraufnahme für 2Stehbolzen + 1 Schraube, wie es bei den B18C... vorallem am ITR motor vorkommt.

Daher brauch ich auch auch DIESE Aufnahme vom B16... (die vom D Motor passt nicht an den B)

[s0ul]

So mein Swap beginnt nun doch etwas früher, daher nun der stress mit dem Umpinnen des Kabelbaums...

hier meine Frage: http://www.civiccoupe.de/forum/viewtopi ... 366#201366

[uMe2]

Also wenn ich da so meine nachrichten durchgeh und meinen auspuff auf einem foto vom 22.04 so da unverpaclt rumliegen seh.... tztztz

[s0ul]

nene keine sorge... die bilder wurden ein guts stück vorher geklickst....


SOOO TSCHÜÜÜSS Y7 HALLÖCHEN C4

vergangenen Freitag erstmal total spontan den Y7 ausgebaut, da Käufer für Y7 gefunden! Viele Grüsse an der Stelle








Zwischenzeitlich ist meine Hecklippe gekommen, die ich eigentlich schon abgeschrieben hatte... Wunder geschehen halt immer wieder...

Preisfrage: Was macht man, wenn man eine OBD1-B-Serie Zündspule UND eine OBD2-D-Serie Zündspule hat JEDOCH ABER eine OBD2-B-Serie benötigt?
RICHTIG! man nehme den gesamten OBD2-Inhalt aus der D und swappe es in die B

>Bilder folgen<

zwischenzeitlich sollte das Auto eigentlich lackiert werden... aber irgendwiee hat keiner Zeit und irgendwiee würds auf normalem Wege 2000 kröten kosten und dafür hab ich irgendwiee keine Lust... sprich notfalls werden irgendwiee erstmal alle anders-farbigen Teile in r81 lackiert und die Karosse selber dann später irgendwann... ist irgendwiee nicht gerade optimal aber was solls...


Jetzt warte ich nur noch auf exedy+fidanza, Zahnriemen, OBD-Adapter, Motorhalter Fahrerseite, Halter beifahrerseite Getriebe vorne, Frontgrill und kleinzeug...

Ausserdem muss mir mein Honda-Dealer die weissen Clips für die Seitenschweller, den Motorhalter hinten vom EK4 und die Schrauben von der Schwungscheibe besorgen....


Naja wenigstens mal den Motor und das Getriebe wieder auf glanz gebraucht

[Mugen-Racer]

Schick Schick, wünsche Dir viel Erfolg;)

[Black-C]

Sieht gut aus. gutes gelingen

[s0ul]

Sow... erstmal aus dem alten MB6 B18 Kabelbaum und aus meinem EJ6 D16 Kabelbaum einen neuen Kabelbaum angefertigt und frisch "eingewrapt" mit Isolierband

Mit Anschlüssen für VTEC Solenoid Valve, 2pol IACV, IAB und mit geändertem Stecker für IAT-Sensor



Jemand mit einem B18C4 sollte mir kurz mal was nachschaun...

Und zwar ob das EVAP Solenoid Valve ohne Strom geöffnet oder geschlossen ist....

dieses hier:

[P_Jonny]

Respekt, hast wohl viel vor mit dem Wagen!!!