em2 öl
Verfasst: 28.02.2007, 23:37
hallo
welches öl sollte ich für meinen em2 verwenden non vtech?
welches öl sollte ich für meinen em2 verwenden non vtech?
Seite 1 von 1
Verfasst: 01.03.2007, 10:30
Hab ich mich selber noch nicht drum kümmern müssen, da meiner zwischen den Inspektionen nix nötig hat.
Verfasst: 01.03.2007, 11:02
Also ich weiß das meiner 5W40 bekommt! Solange du nicht in der Arktis wohnst, ist die Marke ziemlich egal!
Verfasst: 01.03.2007, 11:47
ich hab bei mir 10w40 und bisher auch nie was nachschütten müssen 
Verfasst: 01.03.2007, 13:09
interssant ist aber, dass die im handbuch beschriebenen öl-klassen, anscheinend nicht bei uns erhältlich sind ..
.. hatte erst gestern welches gekauft ... 10W40.. war mir dann aber unsicher ..
habe dann alle forstinger mitarbeiter herumgescheucht --- einer verdutzter als der andere .. einer meinte dann, im handbuch stehen die amerikanischen öl - klassen.
ich könne das standard 10W40 ohne bedenken benützen ...
.. hatte erst gestern welches gekauft ... 10W40.. war mir dann aber unsicher ..
habe dann alle forstinger mitarbeiter herumgescheucht --- einer verdutzter als der andere .. einer meinte dann, im handbuch stehen die amerikanischen öl - klassen.
ich könne das standard 10W40 ohne bedenken benützen ...
Verfasst: 01.03.2007, 13:55
ich hab mir beim öl wechsel becks reingeschütet und fürs auto gab es 5w40 aber eigentlich reicht auch 10w40
Verfasst: 01.03.2007, 17:33
ich hab mal gehört wenn man einmal auf diese dünne plörre eingestiegen ist, darf man nicht wieder zum wenigerflüssigen wechsen
von 10 auf 5w oder 0w
aber halt nicht wieder zurück.
und man sollte nicht das billigste nehmen weil das höchstwahrscheinlich dieses aufbereitete alöl ist.
hab bei meinem ersten ölwechsel am alten eg4 ne spülung gemacht.
ausversehen. hatte n anderes öl in der hand gehabt und durfte es danach sofort wieder rauslassen. motor ist nicht einmal gelaufen, aber selbst das durchfließen hat gereicht das das nagelneue öl schon wieder dunkel war.
frag mich ob so ne magnetische ölablassschraube mal ne nützliche anschaffung wäre
von 10 auf 5w oder 0w
aber halt nicht wieder zurück.
und man sollte nicht das billigste nehmen weil das höchstwahrscheinlich dieses aufbereitete alöl ist.
hab bei meinem ersten ölwechsel am alten eg4 ne spülung gemacht.
ausversehen. hatte n anderes öl in der hand gehabt und durfte es danach sofort wieder rauslassen. motor ist nicht einmal gelaufen, aber selbst das durchfließen hat gereicht das das nagelneue öl schon wieder dunkel war.
frag mich ob so ne magnetische ölablassschraube mal ne nützliche anschaffung wäre
Verfasst: 02.03.2007, 13:05
Ich hab 10W40 drin, der kleine braucht auch ein bißchen was, aber net viel, er sieht aber auch oft ne 2 vorne aufm Tacho !
Verfasst: 02.03.2007, 15:14
Azrael1278 hat geschrieben:Ich hab 10W40 drin, der kleine braucht auch ein bißchen was, aber net viel, er sieht aber auch oft ne 2 vorne aufm Tacho !
das ist weniger als schrittgeschwindigkeit !!
Verfasst: 02.03.2007, 15:47
azrael, da hast du ihm ne prima vorlage gegeben
Verfasst: 03.03.2007, 12:22
zwischen 5w und 0w ist fast kein unterschied mehr(nur der preis)
Verfasst: 03.03.2007, 13:37
EMjoy81 hat geschrieben::lol:
azrael, da hast du ihm ne prima vorlage gegeben
Ooch Mensch, Leute ! Ich meinte 200 ! Nach müde kommt blöd !
Verfasst: 03.03.2007, 15:57
Azrael1278 hat geschrieben:EMjoy81 hat geschrieben::lol:
azrael, da hast du ihm ne prima vorlage gegeben
Ooch Mensch, Leute ! Ich meinte 200 ! Nach müde kommt blöd !
ick wees
aber das war die direkte einladung für nen spässken
Verfasst: 04.03.2007, 13:23
Riders hat geschrieben:Azrael1278 hat geschrieben:EMjoy81 hat geschrieben::lol:
azrael, da hast du ihm ne prima vorlage gegeben
Ooch Mensch, Leute ! Ich meinte 200 ! Nach müde kommt blöd !
ick wees
aber das war die direkte einladung für nen spässken
Immer wieder gerne !
