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Weiß irgendwer wie tief ich meinen em2 eigentlich machen kann trotz 8Jx17 zoll Felgen ohne groß zu bürteln. Da er schon leicht gebürtelt ist und 40 mm tiefer ist aber immernoch verdammt hoch find ich.
Und TüV sollte auch kein Problem sein

8*17 ist schon was

am besten hol dir gewinde und vorne ca.2cm ziehen hinten nichts ziehen nur bördeln und für tüv federwegbegrnezen drauf hauen damit der wie brett wird

Warum lachst du über die Felgen ?
Oh meine Nerven was schreib ich heut nur für einen Scheiss zusammen
(bürteln) das haut mich ja vom sofa vor lachen über meine Blödheit

Eichsfeldcoupe hat geschrieben:Warum lachst du über die Felgen ?

ich lache nicht man, das ist so ein smile,der zeigt im gegenteil was cooles,so denk ich , über 17" darf man net lachen

das war net böse gemeint klar darfst lachen mfg

ich lach indess mal ne runde über "bürteln" <--- das hört sich gut an

Brian O'Conner hat geschrieben: "bürteln"

das war Hit des Tages ,der Junge ist gut

Ich hab schon gemerkt was ich für nen scheiß schreibe hab mich selbst schon weggehauen vor lachen aber naja es freut mich das ich euch aufheitern konnte

Also ich kann dir auch nur n Gewindefahrwerk empfehlen. Habe das von TSS drin und bin eigentlich sehr zufrieden damit. Mit Gewinde kannste dir halt auf den cm genau dein Auto tieferlegen.
Ansonsten bleibt dir nur 60/60 oder 60/40 Federn. zwischen 40 und 60 gibts nix....und ich kann dir nicht versprechen ob das 60er für deine 17er Alus zu tief ist....

also meiner is 30mm tiefer. Radläufe mussten GEBÖRDELT werden.
Is ja nich tief. Aber mit dem Spoiler-Kit von MS Design gibts jetzt Probleme bei jeder kleinen Neigung. Tiefer darf er dadurch wirklich nich.
Tiefspunkt is so gut wie erreicht wenn man noch fahren will.

Hmmm ich hab bei meinen KW noch 10mm Restgewinde. Sind etwa-80mm Tieferlegung.
Bei 7,5x18 ET49 ist nicht die Kotflügelkante, sondern der Innenkotflügel das Problem.
Hatte vorher 8x17" ET35 und das ging mit 60er Federn (H&R Sonderanfertigung) grade noch so.

Hinten hab ich leicht gebördelt, Viel geht nicht wegen der Schweißpunkte die sich nach außen durchdrücken.
Vorne hab ich das Plastik von Innenkotflügen hinter die Blechkante vom Radlauf geklemmt. Die Laschen in denen vorher die Dübel steckten hab ich leicht angedrückt. Geht ohne Wrkzeug.