EM2 EGR funktionsweise
Verfasst: 23.01.2012, 16:16
Hallo Community,
mich interessiert die funktionsweise der EGR.
Rein theoretisch habe ich die funktionsweise begriffen, bedeutet soviel dass das EGR nur im Teillastbereich schaltet und Abgasnorm beeinflusst (leitet NOx gase wieder in den Ansaugkrümmer zur verbrennung).
Desweiter kühlt das EGR wohl auch die Verbrennung.
Mich interessiert die Mechanische funktionsweise, heist wie genau und wo werden die Gase langgeleitet.
Beim em2 im ansaugkrümmer sieht man ja diese eingefrästen linien, wie kommt das NOx dort hinein und wie gelangt es zur verbrennung.
Zweck dieses threads soll sein:
1. Das EGR zu verstehen.
2. Wie könnte man ein aktives EGR mit einem ASB swap (D16y8) realisieren.
Hoffe ihr habt da ein paar ratschläge für mich.
mich interessiert die funktionsweise der EGR.
Rein theoretisch habe ich die funktionsweise begriffen, bedeutet soviel dass das EGR nur im Teillastbereich schaltet und Abgasnorm beeinflusst (leitet NOx gase wieder in den Ansaugkrümmer zur verbrennung).
Desweiter kühlt das EGR wohl auch die Verbrennung.
Mich interessiert die Mechanische funktionsweise, heist wie genau und wo werden die Gase langgeleitet.
Beim em2 im ansaugkrümmer sieht man ja diese eingefrästen linien, wie kommt das NOx dort hinein und wie gelangt es zur verbrennung.
Zweck dieses threads soll sein:
1. Das EGR zu verstehen.
2. Wie könnte man ein aktives EGR mit einem ASB swap (D16y8) realisieren.
Hoffe ihr habt da ein paar ratschläge für mich.