CivicCoupe.de Forum

Hallo

Hat jemand die NGK Teile Nr der Zündkerzen für den EJ6 1,6 mit 77KW ?
Gruss Ragman

V-Power: ZFR5F-11 (No. 2262)
Iridium: ZFR5FIX-11 (No.2477)

BKR6E-11 steht im Buch "so wirds gemacht".

Ja, komischerweise gibt es für die Baujahr 96-99 noch diese Vaiante.

Die BKR6E-11 hatte ich anfangs auch immer gekauft.
Bin dann aber auf die bereits von Raccoon erwähnten Iridium umgestiegen.
Die V-Power hatte ich nicht getestet.

Suche bnutzen. Gabs von mir auch nen thread dazu.

Ich fahr seit ueber 280tkm diese bkr6e11...
http://www.amazon.de/gp/product/B00WHAF9DE/ref=as_li_tl?ie=UTF8&camp=1638&creative=19454&creativeASIN=B00WHAF9DE

@mugendan: Warum bist auf einmal umgestiegen? Wie kommt man darauf?

Fahre auch die BKR6E-11 und Wagen hat 250tkm runter.

Bei mir sind die BKR6E verbaut . Wollte nur wissen ob die 100% passen da ich ja immer noch die Motorprobleme habe ( manchmal keine Leistung )

Gruss Ragman

Nein kannst du nehmen.

@mugendan: Warum bist auf einmal umgestiegen? Wie kommt man darauf?

Als ich den Minime gemacht hatte bin ich auf die Iridium-Kerzen umgestiegen. Hatte keinen bestimmten Grund.

fahre die NGK V-Line (heißen die so?)
aufjedenfall die, mit dem V-Profil
sowohl im D- als auch jetzt im B-Motor.
keine Probleme!

keine leistung? Check mal beide lambdas, map sensor und drosselklappenpoti. Und mach mal den verteiler auf und mach die kontakte auf. Bei meinem alten ed3 warens alle macken. Nachdem ich alles gefixt hab lief der richtig saftig...

fahre die NGK V-Line

das sind die BKR6E

Für Civic EJ 96-98 (BKR6E-11):
http://www.amazon.de/gp/product/B00WHAF9DE/ref=as_li_tl?ie=UTF8&camp=1638&creative=19454&creativeASIN=B00WHAF9DE

Für Civic EJ 99-01 (ZFR5F-11):
http://www.amazon.de/gp/product/B00A76LPRE/ref=as_li_tl?ie=UTF8&camp=1638&creative=19454&creativeASIN=B00A76LPRE

Man kann trotzdem beide fahren


Diese hatte ich letztens im Biete-Bereich:

Alf hat geschrieben:keine leistung? Check mal beide lambdas, map sensor und drosselklappenpoti. Und mach mal den verteiler auf und mach die kontakte auf. Bei meinem alten ed3 warens alle macken. Nachdem ich alles gefixt hab lief der richtig saftig...

Hallo

Lambda habe ich nur eine vorne im Krümmer/ Kat und die ist neu . Wie soll ich den Map Sensor und das Poti testen ?? Verteilerkappe mache ich mal auf und schau rein . Komisch ist nur das der Fehler auftritt wenn der Motor langsam seine Betribstemperatur erreicht , oder wenn man im Stadtverkehr so dahinzuckeln muss . Wenn ich beim auftreten des Problems ein bissl Stoff gebe ist der Fehler weg und kommt auch so schnell nicht wieder . Vom Verhalten des Motors würde ich auf das Poti tippen da ich manchmal wenn ich an die Ampel fahre und anhalten muss nur noch eine Drehzahl von ca 500 u/pm habe . Die Drehzahl geht aber nach einer Weile wieder auf 850 u/pm rauf . Fehlerspeichereinträge habe ich nicht .

Gruss Ragman