bei mir haben die amber instrumente optisch besser reingepasst weil der rest ja auch amber beleuchtet ist. beim facelift sind ja die weißen tachobeleuchtungen drin. da passen dann die nightflight besser.
bei meinen instrumenten war die einbautiefe knapp 7,5 cm. normale instrumente haben 5 und da ist der halter auch für gemacht.
hab dann etwas vom gehäuse vorsichtig weggenommen.
von welcher serie hast du denn deine instrumente von raid?
KKT´s CIVIC EM2 das wars dann wohl
Moderatoren: MrPellePelle, mugendan, Raccoon, Ace
wofür ist denn die erste anzeige? 
weiss leider nicht ob die nightflight die richtige tiefe haben. wenn nicht musst du auch etwas stutzen. zwar nervig und ärgerlich aber die einzigemöglichkeit. einfacher als den halter zu verändern habe ich festgestellt, bzw. musste ich feststellen :-/
weiss leider nicht ob die nightflight die richtige tiefe haben. wenn nicht musst du auch etwas stutzen. zwar nervig und ärgerlich aber die einzigemöglichkeit. einfacher als den halter zu verändern habe ich festgestellt, bzw. musste ich feststellen :-/
unser club>>>
Wie heißt es so schön? Liebe geht durch den Wagen!
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Hab mal nach einer Erklärung gesucht und in einem Opel-Forum was gefunden!
Achtung:
Wow...die Sinnlosigkeit dieses Instruments ist wohl kaum zu steigern...ok außer vielleicht du hast ne Einzeldrossel drin und baust dir 4 von den Dingern ein
Dann ist es praktisch zum synchronisieren der Drosselklappen.
Das zeigt dir einfach den Unterdruck im Ansaugtrakt an. Halt ein lustiger Zeiger der abhängig von der Motordrehzahl und Drosselklappenstellung bisschen hin und her springt.
Evtl. sinnvoll wenn man sich eine sparsame Fahrweise antrainieren will.
Wollt halt nen Zeiger haben der sich auch nen bissel bewegt!
Und natürlich wegen dem Spritsparen hab ichs mir geholt!
Ach ich freu mich schon!
Achtung:
Wow...die Sinnlosigkeit dieses Instruments ist wohl kaum zu steigern...ok außer vielleicht du hast ne Einzeldrossel drin und baust dir 4 von den Dingern ein
Dann ist es praktisch zum synchronisieren der Drosselklappen.
Das zeigt dir einfach den Unterdruck im Ansaugtrakt an. Halt ein lustiger Zeiger der abhängig von der Motordrehzahl und Drosselklappenstellung bisschen hin und her springt.
Evtl. sinnvoll wenn man sich eine sparsame Fahrweise antrainieren will.
Wollt halt nen Zeiger haben der sich auch nen bissel bewegt!
Und natürlich wegen dem Spritsparen hab ichs mir geholt!
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aha, also gibt bestimmt sinnloseres wie zb. ne anzeige für die krümmung des türblechs in kurvenfahrten 
ne, aber da hätt ich auch vielleicht die übliche variante mit volt, öltemp und öldruck genommen.
aber mal gespannt was es dir bringt und was für erfahrungen du damit sammelst.
ne, aber da hätt ich auch vielleicht die übliche variante mit volt, öltemp und öldruck genommen.
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Wie heißt es so schön? Liebe geht durch den Wagen!
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Jo, die üblichen drei wollte ich auch erst, aber dann hab ich mir gedacht, sieht bestimmt schöner aus wennde auch was dabei hast was sich auch nen bissel bewegt!
Außerdem werd ich durch diese unglaublich praktische Anzeige meinen Verbrauch auf endlich auch unter 4L drücken, ehrenwort!
Naja, wennse dann drinnen sind mach ich mal nen kleines Video!
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SultanHengzt
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- Registriert: 05.11.2007, 13:46
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kktdesign hat geschrieben:Keine Angst, Lederpflegetücher sind mit an Board!
Ja, hab hier noch ne Nachricht von Sultan wo er schreibt das die von Raid kürzer sind und ich die nehmen soll, also falls sie nicht passen schick ich einfach alles an Sulten und er muss mir die dann rein bastel!
möööp ich hab die ja nich mal selber eingebaut!
Mir wurde das nur so von dem Typen in der Werkstatt erzählt das die kürzer sind!
die alten instrumente von raid sind auf jeden fall kürzer, aber ob nur die neuen von amber so lang sind?
gibt auch von raid hp ein forum wo ich mal nachgefragt hab und auch andere die das ein oder andere dran auszusetzen hatten und nichtmal von raid kam ne vernünftige antwort.
also wenn sultans vorschlag, die dinger reinzubekommen indem man mit nem heizluftfön draufhaut
(scherz) , nicht hinhaut, kannst du ohne problem die gehäuse stutzen mit nem seitenschneider oder ähnliches. die instrumente selber,sprich die platinen haben immer noch die 5cm tiefe, nur die gehäuse sind unsinnigerweise länger.
aber die messingfarbenen schrauben nicht ansägen, die halten das instrument zusammen. dann hat man ein problem
aber sultan, mit nem fön muss man ganz schön aufpassen dass man da die instrumente nicht mit der hitze kaputt macht
gibt auch von raid hp ein forum wo ich mal nachgefragt hab und auch andere die das ein oder andere dran auszusetzen hatten und nichtmal von raid kam ne vernünftige antwort.
also wenn sultans vorschlag, die dinger reinzubekommen indem man mit nem heizluftfön draufhaut
(scherz) , nicht hinhaut, kannst du ohne problem die gehäuse stutzen mit nem seitenschneider oder ähnliches. die instrumente selber,sprich die platinen haben immer noch die 5cm tiefe, nur die gehäuse sind unsinnigerweise länger.
aber die messingfarbenen schrauben nicht ansägen, die halten das instrument zusammen. dann hat man ein problem
aber sultan, mit nem fön muss man ganz schön aufpassen dass man da die instrumente nicht mit der hitze kaputt macht
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