Habe lange überlegt was es werden würde... auch kurzzeitig über E30, E36 und MX5 nachgedacht, aber schließlich aus verschiedenen Gründen dagegen entschieden.
Wollte doch lieber bei Honda bleiben, da weiß ich einfach was ich habe. Dass es ein RHD werden soll war schon länger klar, macht mir einfach Spaß. Dass die Karren in UK teilweise unschöne Überraschungen mit sich bringen ist ja kein Geheimnis mehr, dennoch wollte ich das Risiko eingehen. Ursprünglich sollte es nur ein komplett originaler EJ6 werden. Es kam auf jeden Fall nur 6gen Coupe in Frage. Hatch und Limo gammeln leider sogar schon in DE, .. 4gen, 5gen sowieso und 7gen mag ich nicht. Coupe schien mir die robusteste Variante zu sein.
Wärend der Suche bin ich dann auf ein UKDM EM1 gestossen. Hat einfach alles gepasst. Habe viele Bilder und Videos vom Verkäufer bekommen und hatte ein gutes Gefühl.
Also angezahlt und paar Wochen später abgeholt.
Paar Mängel hat er logischerweise, aber für nen UKDM wirklich im guten Zustand.
Mängel sind/waren :
- 2 bedenkliche Steinschläge in WSS
- hier und da kleine Dellen oder Kratzer, nichts was mich beim Alltagsauto wirklich stört
- 3 verschiedene Reifen, teilweise abgefahren
- Laufschiene Beifahrersitz hat Spiel
- Türfangband ausgenudelt
..kleinigkeiten also, und vorher vom Verkäufer umfangreich dokumentiert.
Folgende Teile waren beim Kauf verbaut :
- selfmade ek9 Grill
- selfmade catback
- J's Racing Intake
- Momo Lenkrad
- Mugenstyle frontlippe
- type-r style hecklippe
- 3Punkt Strebe
- billig Fächerkrümmer (japspeed..!?)
- Alarmanlage - ZV
- ITR/CTR Style Schaltknauf
OEM goodies :
- OEM Windabweiser
- Hochtöner - Spiegeldreiecke
- Mittelarmlehne
- beheizbare Aussenspiegel
- eFh
- Jazz Fächerdüsen (Spritzwasserdüsen)
Hatte glücklicherweise Semesterferien, also ging es direkt los und das Coupe wurde für die TÜV Abnahme vorbereitet.
Also Lippen ab, Abgasanlage OEM, Krümmer OEM, Air Intake OEM, neue Windschutzscheibe, Beifahrersitz getauscht, die großen Buchsen (Längslenker) gegen Energie Suspension getauscht, neue Reifen (Hankook Rs2 in 195/50/15 statt den 195/55 die vorher drauf waren), Lenkrad OEM, deutsche Scheinwerfer verbaut, Nebelschluss nachgerüstet, usw usf.
Tüv wurde dann auch anstandslos überstanden.
Also "schnell" angemeldet. Etwas Krieg gehabt bei der Zulassungsstelle wegen UK Kennzeichen, Kaufvertrag und Eintragungen, .. konnte mich aber durchsetzen.
Nach der Anmeldung direkt wieder umgebaut. Also Auspuff wieder drunter. Habe das unschöne Endrohr abgeflext und nen dezenteres angeschweißt.
Statt dem Originalkat nen 200Zeller.
AST Gewinde 12fach Härteverstellbar, mit IDOL Abstimmung.
OEM Schiebdachabweiser
ITR Recaros
OEM EK9 frontlippe
USDM DX EX Grill
Clarion MP3 Radio
kleiner Aktiv Woofer im Kofferaum
Öl/Ölfilter gewechselt
5mm Spurplatten hinten
neue Bosch Wischer
Türfangband getauscht
Bestimmt noch irgendwas vergessen.. aber da eh keiner liest, nun mal Bilder
Bessere Bilder folgen hoffentlich schon bald.
Keine chronologische Reihenfolge
Erstmal ein paar Bilder vom Verkäufer
Dann in Deutschland
Lenkrad gegen OEM getauscht
Längslenkerbuchsen getauscht
HA
VA
Lippe abgerissen.. hässlicher Kleber versteckt sich darunter.
Hecklippe abgerissen
Steinschläge
...und neue Scheibe
bisschen service
BNIB Schiebedachabweiser
Fahrwerk eingebaut
Und mal die Momos vom ED7 anprobiert. Sieht wie erwartet mies aus .. schade.
200Zeller
TÜV bestanden, der Zulassungsstelle den Krieg erklärt... schließlich gewonnen.
EK9 Lippe und Grill lackieren lassen
