CivicCoupe.de Forum

Hi, kennen sicher schon einige aber habs irgendwo im Netz gefunden und wollte es mal hier reinstellen.


1. Man nehme etwas Klebeband oder macht sich 2 Weinkorken zurecht (Kommt gleich welchen Durchmesser die haben müssen)

2. Man nimmt das Ansaugrohr aus der Resobox raus.

3. Jetzt sieht man diese zwei Öffnungen unten, die normal in die Resobox gehen

4. Diese macht man nun mit Klebeband zu oder macht sich irgendwas zurecht, was in die Löcher passt und gut abdichtet

5. Wieder draufstecken


Fazit: Ein etwas kernigerer Sound ab 5000 Umdrehungen

genau und jede leie erkennt das das ding nen veränderte luftzufuhr hat und keine "Leistung" dahinter steckt!

...der arme motor 5000 Umdrehungen...

Habs bei nem Kumpel einfach mit Panzertape zugeklebt!

Funzt auch!

$FREDDY-Coupe$ hat geschrieben:genau und jede leie erkennt das das ding nen veränderte luftzufuhr hat und keine "Leistung" dahinter steckt!

...der arme motor 5000 Umdrehungen...

Wieso? Der Wagen dreht bis 7400. Da sind 5000 doch nix. Klingt auf jeden Fall nicht schlecht dafür, dass es Tesafilmtuning ist.

ja ich hab da auch damals tape gehabt, aber nicht tesa .... ein kumpel hat normales klebeband(tesa) geholt, resultat ..... zich tesa stückchen in der drosselklappe und sonst wo noch ^^ die 2 liter maschine war woll zu stark

DecL hat geschrieben:ja ich hab da auch damals tape gehabt, aber nicht tesa .... ein kumpel hat normales klebeband(tesa) geholt, resultat ..... zich tesa stückchen in der drosselklappe und sonst wo noch ^^ die 2 liter maschine war woll zu stark

Ne, ich meinte auch nicht direkt Tesafilm. Ich hab Packband genommen. Das ist sehr reißfest.

es war so braunes packband von tesa

DecL hat geschrieben:es war so braunes packband von tesa

Ar***

non vtec drehzahl bis 7.200...nich 7.400 ...oder nich ? ...
einer mitm ej9 in meiner nachbarschafft wurde wegen dem krampf stillgelegt

Tolga_Ballin hat geschrieben:non vtec drehzahl bis 7.200...nich 7.400 ...oder nich ? ...
einer mitm ej9 in meiner nachbarschafft wurde wegen dem krampf stillgelegt

Keine Ahnung, ist auch irgendwie unterschiedlich. Ich vermute, weil die Scheiben vom Tachon verrutschen oder so. Gab mal einen bei Maxrev, dessen ging angeblich sogar bis 7800.

selber hab ich dir jetzt schiss gemacht? ^^ war aber wirklich lustig wie er diese kleinen stucken aus seiner asb kratzen musste
... also das mit 7800 ist ma echt gelaber ^^ meiner geht jedenfalls bis etwa 7250 ^^

DecL hat geschrieben:selber hab ich dir jetzt schiss gemacht? ^^ war aber wirklich lustig wie er diese kleinen stucken aus seiner asb kratzen musste
... also das mit 7800 ist ma echt gelaber ^^ meiner geht jedenfalls bis etwa 7250 ^^

Jo, meiner auch ca. Aber wegen dem Plasma ist das eh nicht mehr ganz richtig. Aber kommen ja bald die Spoon Fakes.

Dann hab ich auch 70000 rpm

Tolga_Ballin hat geschrieben:non vtec drehzahl bis 7.200...nich 7.400 ...oder nich ? ...
einer mitm ej9 in meiner nachbarschafft wurde wegen dem krampf stillgelegt

jop 7200 und das hab ich bei mehreren y7 erlebt!

aber ehrlich ..bei meinem oem ej6 damals war das das erste krasse tuning.. jup und es hat nix gebracht. Ansaugsound war nicht wirklich besser.. Minimal ne!

Arza hat geschrieben:

Tolga_Ballin hat geschrieben:non vtec drehzahl bis 7.200...nich 7.400 ...oder nich ? ...
einer mitm ej9 in meiner nachbarschafft wurde wegen dem krampf stillgelegt

jop 7200 und das hab ich bei mehreren y7 erlebt!

aber ehrlich ..bei meinem oem ej6 damals war das das erste krasse tuning.. jup und es hat nix gebracht. Ansaugsound war nicht wirklich besser.. Minimal ne!

Jo, ab 5000 rpm ist es ein wenig kerniger sach ich ma. geht klar. für 0 cent isses schon in ordnung.

Ihr kommt aber auch auf Ideen