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tach.

Ein freund verkauft seinen b16a2 mit euro3 aus einem fl ek4.

Verkauft wird block mit kopf und ventildeckel, euro3 ek4 ecu, 2. Lambdasonde, aktivkohlefilter etc (also der ganze euro3 umweltquatsch)

Er is von nem 99er ek4, war aus erstbesitz und frauenhand mit 110tkm. Hat jetzt etwa 112tkm. Hat neues öl und kerzen drin.
Verbraucht kein öl und is auch rundrum trocken.

Verkauft wird nur weil er nen b18c6 von mir bekommt.

Preis ist bei 1500€

Ich glaub wir müssen langsam mal nen Thread mit echten Fakten zum Thema Euro3 beim B16A2 machen. Wie ist das denn möglich?

Ich hab vor kurzem erst bei HONDA Deutschland nachgefragt, ob es den Motor jemals mit Euro3 gab und mir wurde gesagt, dass dies definitiv nicht wahr ist. Wie hat der Tüv das umschlüsseln können?

Das Thema poppt immer wieder auf, aber bisher hab ich keine richtigen Unterlagen zusehen bekommen.

Gibts wahrscheinlich auch nicht, es steht bestimmt in dem Brief/Schein (Schadstoffarm E3) und deswegen denken vielleicht viele dass es Euro 3 heist, ist es aber nicht den die E3 steht für Emisionsnorm 3 heist nicht gleich Euro 3 ^^

den es gibt z.B. auch E2 ist aber Euro 1

Das glaub ich ehr nicht, denn der Alfi, kennt sich da schon aus

ich werd mal den schein abfotografieren.